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貴州自動(dòng)扶梯,是公共場(chǎng)所常見(jiàn)的乘客運(yùn)載設(shè)施,它可以同時(shí)運(yùn)載大量乘客,并且具有連續(xù)不間斷的運(yùn)載能力,所以自動(dòng)扶梯往往被更多地應(yīng)用在大型商場(chǎng)、地鐵站、公交樞紐這些人流量較多的地方。自動(dòng)扶梯是以電力驅(qū)動(dòng),在一定方向上能夠大量、連續(xù)運(yùn)送乘客的開(kāi)放式運(yùn)輸機(jī)械。
扶梯叫做自動(dòng)人行道,在機(jī)場(chǎng)、超市等場(chǎng)所極為常見(jiàn)。自動(dòng)扶梯運(yùn)行路線(xiàn)與水平面都會(huì)有一個(gè)夾角,按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),自動(dòng)扶梯的傾斜角度最大不能超過(guò)35°,扶梯提升高度越高,坡道的長(zhǎng)度就會(huì)相應(yīng)越長(zhǎng)。這樣規(guī)定主要是綜合考慮人機(jī)結(jié)構(gòu)的原理,過(guò)大的角度會(huì)讓乘梯人產(chǎn)生不舒服的感覺(jué),也不安全,而太低的角度又會(huì)使扶梯提升到一定高度時(shí)需要很長(zhǎng)的坡道,占用空間和制造成本過(guò)高。
通常超市購(gòu)物車(chē)的腳輪為雙片式設(shè)計(jì),輪片與輸送帶齒恰巧可以咬合,而咬合后,輪片與輸送帶齒增多了接觸面積,摩擦力也成倍增加。因此正常情況下,購(gòu)物車(chē)無(wú)法被推動(dòng),更不可能在輸送帶上自行滑動(dòng)。
貴州自動(dòng)扶梯輸送能力計(jì)算
理論輸送能力。指每小時(shí)理論輸送的人數(shù)。理論輸送能力(c,人/h)計(jì)算式為c=3600vk/0.4。
式中,v為額定速度(m/s);k為寬度系數(shù)(梯級(jí)寬度為0.6m時(shí)取1.0;0.8m時(shí)取1.5;1.0m時(shí)取2.0)。
如:寬度600mm,速度為0.5m/s,每小時(shí)的輸送能力:C = 3600X1.0X0.5/0.4=4500人/h
額定速度是設(shè)計(jì)確定并實(shí)際運(yùn)行的速度。自動(dòng)扶梯傾斜角不大于30°時(shí)額定速度不應(yīng)超過(guò)0.75m/s,傾斜角大于30°且不大于35°時(shí)額定速度不應(yīng)超0.50m/s。
當(dāng)提升高度不超過(guò)6m, 額定速度不超過(guò)0.50m/s時(shí),傾斜角允許增至35°。
自動(dòng)人行道的傾斜角不應(yīng)超過(guò)12°。
自動(dòng)人行道:額定速度不應(yīng)超過(guò)0.75m/s,當(dāng)踏板的寬度不超過(guò)1.1m時(shí),額定速度最大允許達(dá)到0.9m/s。
自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道應(yīng)符合下列規(guī)定:
自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道不得計(jì)作安全出口;出入口暢通區(qū)的寬度不應(yīng)小于2.50m,暢通區(qū)有密集人流穿行時(shí),其寬度應(yīng)加大。欄板應(yīng)平整、光滑和無(wú)突出物;扶手帶頂面距自動(dòng)扶梯前緣、自動(dòng)人行道踏板面或膠帶面的垂直高度不應(yīng)小于0.90m;扶手帶外邊至任何障礙物不應(yīng)小于0.50m,否則應(yīng)采取措施防止障礙物引起人員傷害;扶手帶中心線(xiàn)與平行墻面或樓板開(kāi)口邊緣間的距離、相鄰平行交叉設(shè)置時(shí)兩梯(道)之間扶手帶中心線(xiàn)的水平距離不宜小于0.50m,否則應(yīng)采取措施防止障礙物引起人員傷害;自動(dòng)扶梯的梯級(jí)、自動(dòng)人行道的踏板或膠帶上空,垂直凈高不應(yīng)小于2.30m;自動(dòng)扶梯的傾斜角不應(yīng)超過(guò)30°,當(dāng)提升高度不超過(guò)6m,額定速度不超過(guò)0.50m/s時(shí),傾斜角允許增至35°;傾斜式自動(dòng)人行道的傾斜角不應(yīng)超過(guò)12°;
自動(dòng)扶梯和層間相通的自動(dòng)人行道單向設(shè)置時(shí),應(yīng)就近布置相匹配的樓梯;
設(shè)置自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道所形成的上下層貫通空間,應(yīng)符合防火規(guī)范所規(guī)定的有關(guān)防火分區(qū)等要求。